Вискокоразвиените зeмји се соочуваат со голема конкурентска закана во автомобилската индустрија од страна на производителите кои многу пoдоцна, можеби поливина век по нив, почнаа да се заниваат со производство на автобобили.
Овој пат, зканата доаѓа од земјите како Кина што почнаа масовно производство на електрични автомобили, а европјаните заостануваат во тој тренд, трошејќи ги своите иновативни ресурси во усовршување на постоечките мотори со внатрешно согорување.
По германскаата индустрија пред криза е и британската.
Производството на аутомобили во Велика Британија е на најниско можно ниво во последните 44 години.
Според податоците на Друштвото на производителите и на трговците со моторни возила, во Велика Британија минатиот месец се произведени 64.216 нови аутомобили, што је за 30 насто помалку во однос на исти месец од минатата година и представува најлош месечен резултат од 1980. година.
Друштвото на производителите и на трговците со моторни возила истакнува дека сите големи производители на автомобили во Велика Британија имаат забележано пад на производството, како на пример во производството на електрични возила кое има пад за речиси 46 насто до средината на оваа година.
„Во Велика Британија оваа година се произведени 734.562 автомобили, што је за 13 насто помалку во споредба со истиот период од минатата година“, пишува Дејли мејл.
Извршниот директор на Друштвото за производство и за трговија со моторни возила, Мајк Хоус, коментира дека овие бројки не даваат много повод за новогодишно расположение и дека автомобилската индустрија е под притисок како во Велика Британија, тако и во другите евроспки земји.
Гераманците не сакаат електрични возила
Во земјите на Европската унија во ноември се регистрирани 869.816 нови патнички аутомобили, што је за 1,9 насто помалку во однос на истиот месец од минатата година, објави Здружението на европските производители на аутомобили. Бројот на регистрирани електрични возила на батерии во ЕУ во ноември паднал за 9,5 насато на средина на годината на 130.757 аутомобили.
Ситуацијата во ЕУ е предизвикана најмногу поради падот на регистрации на нови електрични автомобили во Германија за 21,8 насто и во Франција 24,4 одсто.
Хонда и Нисан ја разгледуваат можноста за заедничко производство на возила
Опсаноста за европските произовдители доаѓа од Истокот. Јапанските Хонда и Нисан ја разледуваат можноста за заедничко производство на возила, пренесува агенцијата „Кјодо“. Хонда ќе ја разгледа и можноста за снабдување на Нисан со хибридни возила во рамките на потенцијалната соработка.
Хонда и Нисан, втора и трета по големина јапонска автомобилска компанија, водат преговори за продлабочување на врските со фокус на потенцијално основање холдинг-компанија, инфрмираат добро упатените извори.
Произведувачите на автомобили исто така разговараат за потенцијално спајување. Спојувањето на овие две компании би можело да создаде трета најголема автомобилска група на светот по продажба на возила по Тојота и Фолксваген, со годишно производство од 7,5 милиони возила.
Двата произодитела на автомобили склучија стратешко партнерство во март да саработуваат во развојот на електрични возила, но Нисан е соочен со актуелни финансијски и стратешки проблеми во последниве месеци.
Освен тоа, двете компании сакаат подоцна во холдингот да го вклучат и Мицубиши, во кој Нисан е најголем акционар со 24 насто од акциите.
Обичниот потрошувач или потенцијалниот купец на автомобил секогаш го интересира цената на автомобилот што би можел да го купи. Сега, цената на електричните автомобили е доста висока, но оддржувањето е многу поевтино. Сепак, дали оваа борба на автомобилските гиганти може да значи и намалување на цената на нивната понуда. Сите логични комбинации укажуваат на потврден одговор, но го наметнуваат и прашањето - што ќе се случи со производството на традиционалните бренводи што досега доаѓаа од Британија, Германија, Италија, Шведска, Франција, Шпанија и други, дали на стучната работна сила и’ се заканува безработица? Ова е тешка задача за споменатите фирми кои, ако сакаат да опстанат мораат итно да најдат решение и да ја сочуваат својата гордост и имиџ на престижни фирми во својата бранша.
